Testigo en cuadro, fallo de vehiculo. | Página 2 | Club Opel Mokka/Mokka X

Testigo en cuadro, fallo de vehiculo.

Jorge64

Mokker Experto
Ubicación
Barcelona
Motor
1.6 CDTI 136 CV S&S
Versión
2WD Excellence
Color
Blanco Alpino
¿Lo tienes en garantia,sino,que te costó?.Saludos
 

José@Antonio

Mokker Experto
Ubicación
Gran Canaria
Motor
1.4 Turbo 140 CV S&S
Versión
2WD Selective
Color
Azul Bahía
Ya la garantía esta perdida por los Kms hecho hace varios meses, en un electricista de confianza me salio 300€, en la casa el repuesto solo, me salía más de 700€, más la mano de obra.
 

José@Antonio

Mokker Experto
Ubicación
Gran Canaria
Motor
1.4 Turbo 140 CV S&S
Versión
2WD Selective
Color
Azul Bahía
Imagino que te habrán sustituido las escobillas del motor de arranque no? Usas mucho el start/stop?
Motor de arranque nuevo, el otro parecía una piedra de carbón, y el start/stop, practicamente no lo utilizo, por que desde que lo pongo el coche, en marcha desactivo el star/stop, y en caso de despistarme, lo hago en la primera frenada.
 

Manute

Mokker Activo
Ubicación
Barakaldo
Motor
1.6 CDTI 136 CV S&S
Versión
2WD Excellence
Color
Blanco Alpino
Hola,ayer despues de repostar (tenia medio deposito)se encendiò el chivato motor,hoy me lo han mirado y me sale la valvula AGR ,me comenta el del taller que debe ser la palomilla de la valvula,me ha quitado la lucecita y a tirar millas,espero que no se vuelva a encender ,el coche iba perfecto con la luz de chivato ,no daba tirones ,saludos
 

Xelu Nel

Mokker Activo
Motor
1.7 CDTI 130 CV S&S
Versión
2WD Excellence Aut.
Color
Blanco Alpino
Con 65.000 Km. también le saltó, en modo fijo, el famoso chivato a mi Mokka. Le comenté a un colega que tengo en la Opel el asunto y, al aclararle que hago generalmente trayectos cortos por ciudad y que no había observado merma de potencia ni comportamiento raro, me recomendó "darle un buen achuchón" en autopista (mín. 20Km a 3.000 r.p.m.) y ponerle un aditivo limpiador/acondicionador al diesel, antes de decidir hacer la preceptiva visita al taller. Además de gozarla como un bebé por la autopista alemana -no hay límite de velocidad, salvo en zonas que lo requieran- ha sido mano de santo hasta la fecha. Eso sí, ahora también me aseguro de no repostar donde tengan o mezclen biodiesel, y cada 2.000 Km. le sigo invitando a un chupito de "aditivo" - al coche y al colega ;-) -.

Saludos al foro.
 

Habby

Mokker Experto
Ubicación
Pontevedra
Motor
1.6 CDTI 136 CV S&S
Versión
2WD Crosscity
Color
Azul Acero
A mi se me ha encendido alguna vez, pero al lavarlo, no se el porqué se borra, tendrá chivato de que quiere lavado? :thumbsdown:
 

Manute

Mokker Activo
Ubicación
Barakaldo
Motor
1.6 CDTI 136 CV S&S
Versión
2WD Excellence
Color
Blanco Alpino
Hoy se ha vuelto a encender el chivato motor y eso que le he dado caña viniendo de viaje.
 

Jorge64

Mokker Experto
Ubicación
Barcelona
Motor
1.6 CDTI 136 CV S&S
Versión
2WD Excellence
Color
Blanco Alpino
Con 65.000 Km. también le saltó, en modo fijo, el famoso chivato a mi Mokka. Le comenté a un colega que tengo en la Opel el asunto y, al aclararle que hago generalmente trayectos cortos por ciudad y que no había observado merma de potencia ni comportamiento raro, me recomendó "darle un buen achuchón" en autopista (mín. 20Km a 3.000 r.p.m.) y ponerle un aditivo limpiador/acondicionador al diesel, antes de decidir hacer la preceptiva visita al taller. Además de gozarla como un bebé por la autopista alemana -no hay límite de velocidad, salvo en zonas que lo requieran- ha sido mano de santo hasta la fecha. Eso sí, ahora también me aseguro de no repostar donde tengan o mezclen biodiesel, y cada 2.000 Km. le sigo invitando a un chupito de "aditivo" - al coche y al colega ;-) -.

Saludos al foro.
¿Pero hay alguno que no te va mezcla con biodiesel? ¿Qué marca?
Yo tambien de vez en cuando le pongo aditivo al diesel
 

Brupablo

Mokker Activo
Ubicación
Madrid
Motor
1.6 CDTI 136 CV
Versión
2WD Selective
Color
Blanco Alpino
Hoy se ha vuelto a encender el chivato motor y eso que le he dado caña viniendo de viaje.
Filtro de particular, me paso exactamente lo mismo, si buscas en el foro encontraras l oque me pasó a mi.
 

Manuel11

Mokker Experto
Ubicación
Valencia
Motor X
1.4 Turbo 140 CV 4x2 Aut.
Versión X
Excellence
Color X
Naranja Ambar
Filtro de particular, me paso exactamente lo mismo, si buscas en el foro encontraras l oque me pasó a mi.
Lo que no comprendo es por qué son tan reacios a admitir enl el taller que el problema viene del FAP y es eso lo que se debe solucionar (y seguro que lo saben) y te van contando milongas de la palomilla y "la junta de la trócola" (es broma)...:(. Luego te quitan el chivato con el ordenador y claro, vuelve a a salir porque el dichoso FAP está obstruido. Y a pagar. Dichoso invento para que al final lo que te ahorras en consumo te lo gastas en reparaciones :mad:
 

Brupablo

Mokker Activo
Ubicación
Madrid
Motor
1.6 CDTI 136 CV
Versión
2WD Selective
Color
Blanco Alpino
A mi me querían cobrar en la Opel casi 1400 Euros, decian que era el radiador del filtro de partículas, creo recordar,....menos mal que lo lleve a un taller y me lo limpiaron, mano de santo.
 

Xelu Nel

Mokker Activo
Motor
1.7 CDTI 130 CV S&S
Versión
2WD Excellence Aut.
Color
Blanco Alpino
¿Pero hay alguno que no te va mezcla con biodiesel? ¿Qué marca?
Yo tambien de vez en cuando le pongo aditivo al diesel
No se trata tanto de si va o no va, porque aparentemente y a corto plazo no he notado nada raro las veces que he repostado con "porcentaje de bio declarado"; ni siquiera en el precio. Se trata básicamente de que le he pillado manía a ese tipo de mezclas y, puesto que a priori no me suponen ni ahorro ni ventaja ninguna, prefiero el diesel-diesel de toda la vida. Ya bastantes dudas tiene uno con lo que sale en calidad y cantidad por los surtidores normales. Tampoco puedo asegurar que los aditivos no sean pis de vaca a precio de oro, pero mientras el sin-bio y el con-pis me sigan manteniendo aparentemente el FAP operativo, los seguiré dando por buenos.

Saludos cordiales, foro incluido.
 

Jorge64

Mokker Experto
Ubicación
Barcelona
Motor
1.6 CDTI 136 CV S&S
Versión
2WD Excellence
Color
Blanco Alpino
No se trata tanto de si va o no va, porque aparentemente y a corto plazo no he notado nada raro las veces que he repostado con "porcentaje de bio declarado"; ni siquiera en el precio. Se trata básicamente de que le he pillado manía a ese tipo de mezclas y, puesto que a priori no me suponen ni ahorro ni ventaja ninguna, prefiero el diesel-diesel de toda la vida. Ya bastantes dudas tiene uno con lo que sale en calidad y cantidad por los surtidores normales. Tampoco puedo asegurar que los aditivos no sean pis de vaca a precio de oro, pero mientras el sin-bio y el con-pis me sigan manteniendo aparentemente el FAP operativo, los seguiré dando por buenos.

Saludos cordiales, foro incluido.
¿ Y que empresa de estaciones de servicio tienen diesel de toda la vida?
 

Manute

Mokker Activo
Ubicación
Barakaldo
Motor
1.6 CDTI 136 CV S&S
Versión
2WD Excellence
Color
Blanco Alpino
Filtro de particular, me paso exactamente lo mismo, si buscas en el foro encontraras l oque me pasó a mi.
Es de la AGR ya me lo han comentado ,es limpiar y punto,el coche va bien no da tirones y no saca humo raro ,si fuese del FAP seria otra cosa .
 

Habby

Mokker Experto
Ubicación
Pontevedra
Motor
1.6 CDTI 136 CV S&S
Versión
2WD Crosscity
Color
Azul Acero
Os va a dar la risa si os ha saltado.....y se conecten los de la itv a la centralita :cry:
 
Arriba Pie