duda embrague | Club Opel Mokka/Mokka X

duda embrague

Tema en 'Mecánica' iniciado por lubitrex, 9 Ene 2020.

  1. lubitrex

    lubitrex Mokker Activo

    Motor X:
    1.6 CDTI 136 CV 4x2 Start/Stop
    Versión X:
    Selective
    Color:
    Azul Bahía
    Color X:
    Azul Bahía
    hola buenas tengo una duda no se si será normal, resulta que cuando estoi pardo y suelto el embrague se acelera un poco imagino que será para que no se cale, tengo el 1.6 diésel muchas gracias
     
  2. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    si tiens una marcha puesta y lo sueltas poco a poco el coche comienza a andar aunque no aceleres,y puedes terminar soltando el embrague del todo, de hecho asi subo la rampa del garaje suave suave
     
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  3. Jorge64

    Jorge64 Mokker Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.6 CDTI 136 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    Si es normal,sin pisar acelerador un poquito desembragas y el coche sale solo
     
  4. Jorge64

    Jorge64 Mokker Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.6 CDTI 136 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    Si,es normal,sin tocar pedal acelerador al desembragar el coche coge velocidad
     
  5. lubitrex

    lubitrex Mokker Activo

    Motor X:
    1.6 CDTI 136 CV 4x2 Start/Stop
    Versión X:
    Selective
    Color:
    Azul Bahía
    Color X:
    Azul Bahía
    vale esque me eh dado cuenta hoy porque yo siempre acostumbro a darle al acelerador para salir en parado, llevo un mes con el y ahora me doy cuenta vaya tela, esque se acelera asta las mil revoluciones en mis anteriores coche eso no lo hacía y ablo de 6 coches o más jejeje bueno muchas gracias
     
  6. Hardcox

    Hardcox Mokker Activo

    Motor X:
    1.4 Turbo GLP 140 CV 4x2
    Versión X:
    Selective
    Color X:
    Blanco Alpino
    Pues el mio no lo hace, de hecho se me cala varias veces al día, en cuanto levanto un poco el pie del embrague si no acelero se cala con mucha facilidad.
     
  7. Habby

    Habby Mokker Experto

    Ubicación:
    Pontevedra
    Motor:
    1.6 CDTI 136 CV S&S
    Versión:
    2WD Crosscity
    Color:
    Azul Acero
    Suele salir más suave en los diésel...
     
  8. JoNa589

    JoNa589 Mokker Activo

    Motor X:
    1.6 CDTI 136 CV 4x2 Start/Stop
    Versión X:
    Selective
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    Negro Mineral
    En todos los coches que he tenido o circulado el coche se mueve solo con el embrague incluso poder hacer maniobras de aparcamiento sin tocar acelerador.
    Todos diésel la verdad.
     
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  9. Pakito57

    Pakito57 Mokker Activo

    Motor X:
    1.4 Turbo 140 CV 4x2 Start/Stop
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    Selective
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    Gris Acero
    La respuesta es muy sencilla, al ralentí el par motor del diésel es muy superior al gasolina, por eso al levantar suavemente el pie del embrague este se pone en movimiento , sin embargo en el gasolina tienes que acelerar un poco para salir
    Lo mismo pasa cuando circulando en segunda a muy pocas revoluciones y casi parado le cuesta salir y es por sue el turbo no empuja hasta que no sube a 1800-2000 rpm, algo que no ocurre con un motor atmosférico de potencia similar
     
  10. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
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    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    yo no tengo que acelerar....
     
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  11. Hardcox

    Hardcox Mokker Activo

    Motor X:
    1.4 Turbo GLP 140 CV 4x2
    Versión X:
    Selective
    Color X:
    Blanco Alpino
    Pues el mio será porque es glp, porque a la minima se cala, yo vengo de casi 20 años con diesel y tras casi 6 meses aun no he terminado de acostumbrarme al mokka, mi esposa tiene un hiundai de gasolina y no se me cala, yo estaba acostumbrado con mi anterior coche en los ceda si no venia nadie salir en segunda pero con el mokka imposible o meto primera o se cala.
     
  12. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
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    1.4 Turbo 140 CV S&S
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    2WD Excellence
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    Blanco Alpino
    yo hasta en tercera, sera el glp o algo no esta bien
     
  13. lubitrex

    lubitrex Mokker Activo

    Motor X:
    1.6 CDTI 136 CV 4x2 Start/Stop
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    Selective
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    Azul Bahía
    Color X:
    Azul Bahía
    pues eso ami no me a pasado nuca,la verdad, yo puedo salir asta en segunda si quiero
     
  14. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
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    Blanco Alpino
    ademas en el mokka, se cala mas facil, a bajas revoluciones, el diesel 1.7 que el gasolina
     
  15. Pulguita

    Pulguita Mokker Activo

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    La Manga
    Motor X:
    1.4 Turbo GLP 140 CV 4x2
    Versión X:
    Innovation
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    Blanco Alpino
    :)
    Mira lo de los cables, en (tironcillos al ralentí), el mío antes de cambiar los cables se calaba cada dos por tres, ahora sube la rampa del garaje sin tocar el acelerador. Lo pongo en primera, quito los pies de los pedales y sube solo.
     
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  16. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
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    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    tal cual, mi rampa es en curva y hay que subir muy despacio, de esta forma el embrague no sufre absolutamente nada,de otro modo habria que ir jugando con el embrague para subir tan despacio....y ya que estamos, tambien en el garaje hay que hacer un jiro de 90 grados entre columnas, se puede hacer muy despacio frenando hasta casi parar el coche, pero si no se llega a detener no hace falta coger embrague, ni siquiera para volver a acelerar ya que lo hace el muy suave al pisar el acelerador
     
  17. Hardcox

    Hardcox Mokker Activo

    Motor X:
    1.4 Turbo GLP 140 CV 4x2
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    Selective
    Color X:
    Blanco Alpino
    Los cables del glp están cambiados, pero mi coche no hace eso que decís, en el momento que levanto de mitad del embrague para arriba o acelero o se cala, nunca había conducido un coche con el enbrague tan sensible.
     
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